HVAC হল "আরাম" সম্পর্কে, শুধু তাপমাত্রা কমানো নয়
বাস ক্লাইমেট কন্ট্রোল ইন্ডাস্ট্রির একজন প্রবীণ প্রকৌশলী হিসাবে, আমি প্রায়শই ফ্লিট ম্যানেজারদের কাছ থেকে একই প্রতিক্রিয়া শুনতে পাই: "বাসের সামনের অংশ জমে আছে, কিন্তু পিছনের যাত্রীরা ঘামছে।" একটি 12-মিটার বা 18-মিটার বাস জুড়ে অভিন্ন তাপমাত্রা বজায় রাখা দীর্ঘদিন ধরে শিল্প-ব্যাপী চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
বৈদ্যুতিক যুগে, চ্যালেঞ্জটি আরও এক ধাপ এগিয়ে যায়: শক্তির সাথে অত্যন্ত কৃপণ থাকা অবস্থায় আমাদের অবশ্যই চূড়ান্ত যাত্রী সান্ত্বনা প্রদান করতে হবে। NEWBASE R&D টিম আমাদের ডুয়াল-সার্কিট, ডুয়াল-রিটার্ন এয়ার আর্কিটেকচার দিয়ে এর উত্তর দিয়েছে। আজ, আমি ব্যাখ্যা করব কীভাবে এই নকশাটি ট্রানজিট অভিজ্ঞতাকে রূপান্তরিত করে।
1. ডুয়াল-সার্কিট, ডুয়াল-রিটার্ন এয়ার স্ট্রাকচার কী?
ঐতিহ্যবাহী বাস এইচভিএসি সিস্টেমগুলি সাধারণত একটি বিশাল লুপ হিসাবে কাজ করে - সমস্ত ঠান্ডা বাতাস একটি একক নালী দিয়ে ঠেলে দেওয়া হয় এবং সমস্ত ফেরত বাতাস একটি একক গ্রিলের মাধ্যমে চুষে নেওয়া হয়। এটি অনিবার্যভাবে "তাপীয় স্তরবিন্যাস" এবং বাতাসের অসম পকেটের দিকে পরিচালিত করে।
NEWBASE ডুয়াল-সার্কিট বাস এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম একটি সমন্বিত শেলের মধ্যে অবস্থিত দুটি স্বাধীন অথচ পরিপূরক সিস্টেমের মতো কাজ করে।
স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ: কেবিনের সামনের অংশ (ড্রাইভার এলাকা এবং সামনের দরজা) এবং পিছনের (উচ্চ তলা এলাকা) রিয়েল-টাইম যাত্রী ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে স্বাধীনভাবে শীতল করার ক্ষমতা সামঞ্জস্য করতে পারে।
জোনড এয়ার রিটার্ন: ডুয়াল রিটার্ন-এয়ার ইনলেটের সাহায্যে, সিস্টেমটি বিভিন্ন জোন থেকে প্রকৃত তাপমাত্রার ডেটা আরও নিখুঁতভাবে ক্যাপচার করে, স্থানীয় তাপ তৈরির কারণে কেবিনের জলবায়ুকে "ভুল বিচার" করা থেকে সিস্টেমটিকে প্রতিরোধ করে।
2. ইন্ডাস্ট্রি পেইন পয়েন্ট সমাধান করা: সামনে বনাম পিছনের তাপমাত্রার ব্যবধান
ভিড়ের সময়, সামনের দরজাটি ঘন ঘন যাত্রী চলাচল এবং তাপ প্রবেশ করতে দেখে, যখন বাসের পিছনের অংশটি প্রায়ই ভিড় এবং ঘেরা থাকে।
আমাদের জোনড তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির মাধ্যমে, NEWBASE সিস্টেমটি সম্পাদন করে:
গতিশীল ক্ষতিপূরণ: যখন সিস্টেমটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সামনের দরজার অপারেশন সনাক্ত করে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনের অঞ্চলে বায়ুপ্রবাহ বৃদ্ধি করে।
তাপীয় ভারসাম্য: আমরা নিশ্চিত করি যে একজন যাত্রী সরাসরি চালকের পিছনে বা একেবারে শেষ সারিতে বসে থাকুক না কেন, তাপমাত্রার বৈচিত্র্য একটি আঁটসাঁট ±1.5°C রেঞ্জের মধ্যে রাখা হয়েছে।
3. সান্ত্বনা এবং দক্ষতার ভারসাম্য: চাহিদার উপর শীতল করা
পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ক্লাইমেট কন্ট্রোল সিস্টেমে, শক্তির সবচেয়ে বড় অপচয় হল "ওভার-কুলিং" এমন একটি এলাকা যার প্রয়োজন নেই।
NEWBASE আরাম এবং দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান টেবিল
4. কেন এটি একজন অপারেটরের "ব্র্যান্ড" এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ
প্রতিযোগিতামূলক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মার্কেটে, একটি প্রিমিয়াম রাইডিং অভিজ্ঞতা নাগরিকদের তাদের ব্যক্তিগত গাড়ি ছেড়ে সবুজ ট্রানজিট বেছে নিতে উত্সাহিত করার মূল চাবিকাঠি।
উন্নত পরিষেবার স্তর: একটি স্থিতিশীল, শান্ত, এবং সতেজ কেবিনের পরিবেশ উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রানজিট কর্তৃপক্ষের সুনাম বাড়ায়।
কম অভিযোগের হার: অসম তাপমাত্রার সমস্যা সমাধানের অর্থ হল ড্রাইভার বা সংস্থার কাছে যাত্রীদের কম অভিযোগ।
শক্তি সঞ্চয় = ভাল পরিসর: সুনির্দিষ্ট জোনযুক্ত নিয়ন্ত্রণ মানে সিস্টেমটি এমন অঞ্চলগুলিতে শীতল শক্তি নষ্ট করে না যেগুলি ইতিমধ্যে লক্ষ্য তাপমাত্রায় পৌঁছেছে, সরাসরি গাড়ির ড্রাইভিং পরিসীমা প্রসারিত করে৷
উপসংহার: প্রতিটি রাইডকে একটি আনন্দদায়ক যাত্রা করা
NEWBASE-এ, আমরা বিশ্বাস করি যে প্রযুক্তি শেষ পর্যন্ত মানুষের সেবা করে। যদিও আমাদের সমন্বিত সিস্টেম ব্যাটারির নিরাপত্তা রক্ষা করে, এটি প্রতিটি যাত্রীকে একটি স্থিতিশীল, বসন্তের মতো পরিবেশ প্রদানের জন্য সমানভাবে নিবেদিত।
বাইরের পৃথিবী জ্বলছে বা হিমশীতল হোক না কেন, একটি NEWBASE-সজ্জিত বৈদ্যুতিক বাসে প্রবেশের অর্থ হল একটি স্মার্ট, শান্ত এবং পুরোপুরি টেম্পারড জায়গায় প্রবেশ করা৷
আপনার বহরের জন্য যাত্রী সন্তুষ্টি বাড়ানোর জন্য খুঁজছেন?
আমাদের বিশেষজ্ঞরা এয়ার ডাক্ট ডিজাইন এবং জোনড থার্মাল ম্যানেজমেন্টের উপর অপ্টিমাইজেশান পরামর্শ দিতে পারেন।
