বৈদ্যুতিক গতিশীলতার অদৃশ্য চ্যালেঞ্জ
একজন প্রকৌশলী হিসেবে যিনি বাণিজ্যিক যানবাহন এইচভিএসি শিল্পে 20 বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন, আমি বিদ্যুতায়নের দিকে ব্যাপক পরিবর্তন দেখেছি। যাইহোক, আমি প্রায়ই একটি পুনরাবৃত্ত সমস্যা দেখতে পাই: অনেক বৈদ্যুতিক বাস এখনও "সিলোড" সিস্টেম ব্যবহার করে—কেবিন এয়ার কন্ডিশনার জন্য একটি ইউনিট এবং ব্যাটারি শীতল করার জন্য সম্পূর্ণ আলাদা সেটআপ।
NEWBASE-এ আমার অভিজ্ঞতায়, আমরা প্রথম দিকেই বুঝতে পেরেছিলাম যে এই দ্বিগুণ করা পদ্ধতিটি অকার্যকর। এটি অপ্রয়োজনীয় ওজন যোগ করে, আরও শক্তি খরচ করে এবং গাড়ির স্থাপত্যকে জটিল করে তোলে। এজন্য আমরা ইন্টিগ্রেটেড HVAC এবং ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ITMS) তৈরি করেছি। আজ, আমি শেয়ার করতে চাই কেন এই ইন্টিগ্রেশন আর শুধু একটি বিকল্প নয়—এটি শূন্য-নিঃসরণ ট্রানজিটের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য প্রয়োজনীয়।
1. ব্রেকিং দ্য সিলোস: "ইন্টিগ্রেটেড" সিস্টেম কী?
যখন আমি ইন্টিগ্রেটেড এইচভিএসি এবং বিটিএমএস সম্পর্কে কথা বলি, তখন আমি একটি ইউনিফাইড থার্মাল প্ল্যাটফর্মের কথা বলছি। দুটি স্বাধীন রেফ্রিজারেন্ট লুপ থাকার পরিবর্তে, আমাদের সিস্টেম যাত্রী পরিবেশ এবং ব্যাটারির স্বাস্থ্য উভয়ই পরিচালনা করতে কম্প্রেসার, কনডেন্সার এবং নিয়ন্ত্রণ যুক্তির মতো মূল উপাদানগুলি ভাগ করে।
তুলনা: ঐতিহ্যগত বনাম NEWBASE সমন্বিত পদ্ধতি
2. "কম বেশি" এর শক্তি: 20% হালকা, 30% বেশি খরচ-কার্যকর
বৈদ্যুতিক বাসের জগতে, ওজন পরিসীমার শত্রু। প্রতিটি অতিরিক্ত কিলোগ্রাম হার্ডওয়্যার মানে রাস্তায় কম কিলোমিটার। বৈদ্যুতিক বাসের জন্য কেবিন এসি এবং ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস) একত্রিত করার মাধ্যমে, আমরা সফলভাবে অপ্রয়োজনীয় বন্ধনী, পাইপিং এবং হাউজিংগুলি সরিয়ে ফেলেছি।
ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, এটি একটি দ্বিগুণ জয়। কম ওজন ইভি এইচভিএসি সিস্টেম শুধুমাত্র গাড়ির ড্রাইভিং পরিসরকে প্রসারিত করে না, কিন্তু সরলীকৃত ডিজাইন সিস্টেমের খরচ 30% কমিয়ে দেয়। আপনি যখন 50 বা 100টি বাসের বহর পরিচালনা করছেন, তখন এই সঞ্চয়গুলি সরাসরি মালিকানার মোট খরচে (TCO) অনুবাদ করে।
3. ইভির জন্য অল-ইন-ওয়ান থার্মাল ম্যানেজমেন্ট: একটি স্মার্ট যুক্তি
ইন্টিগ্রেশন শুধুমাত্র শারীরিক স্থান সম্পর্কে নয়; এটা বুদ্ধিমত্তা সম্পর্কে। আমাদের সিস্টেমটি একটি স্মার্ট পিআইডি কন্ট্রোল অ্যালগরিদম ব্যবহার করে যা রিয়েল-টাইমে ব্যাটারি এবং যাত্রী উভয়ের তাপীয় চাহিদা নিরীক্ষণ করে।
একটি দৃশ্যকল্প কল্পনা করুন যেখানে দ্রুত চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়, কিন্তু কেবিনটি ইতিমধ্যেই ঠান্ডা। একটি ঐতিহ্যগত ব্যবস্থা এই চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য সংগ্রাম করবে। EV-এর জন্য আমাদের অল-ইন-ওয়ান থার্মাল ম্যানেজমেন্ট বুদ্ধিমত্তার সাথে মাল্টি-চ্যানেল ইলেকট্রনিক এক্সপেনশন ভালভ (EEVs) এর মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহকে রিডাইরেক্ট করে যেখানে এটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন সেখানে শীতলকরণকে অগ্রাধিকার দেয়, যাতে যাত্রীর আরাম বা ব্যাটারির নিরাপত্তার সঙ্গে আপস করা হয় না।
4. যানবাহন স্থাপত্য সরলীকরণ
একটি বাস প্রস্তুতকারকের (OEM) দৃষ্টিকোণ থেকে, NEWBASE সিস্টেমটি ডিজাইনের নমনীয়তার জন্য একটি গেম-চেঞ্জার।
কম লিক পয়েন্ট: কম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সংযোগ মানে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো হওয়ার ঝুঁকি কম।
প্লাগ-এন্ড-প্লে ইনস্টলেশন: একটি ইউনিফাইড ইউনিট উত্পাদন লাইনে সমাবেশের সময় হ্রাস করে।
স্পেস অপ্টিমাইজেশান: অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাক বা যাত্রীর জায়গার জন্য ছাদে বা চেসিসে আরও রুম।
উপসংহার: ইঞ্জিনিয়ারিং এ গ্রিন রোড এগিয়ে
শূন্য-নির্গমন ট্রানজিট তাপীয় সমাধানে রূপান্তরের জন্য ডিজেল থেকে বৈদ্যুতিক পরিবর্তনের চেয়ে আরও বেশি কিছু প্রয়োজন; আমরা কীভাবে শক্তি পরিচালনা করি তার একটি মৌলিক পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন। NEWBASE-এ, আমরা বিশ্বাস করি যে ইন্টিগ্রেশন হল টেকসইতার চাবিকাঠি।
আমাদের সম্মিলিত কেবিন এবং ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম শুধুমাত্র একটি পণ্যের চেয়েও বেশি কিছু - এটি একটি আরও দক্ষ, নির্ভরযোগ্য, এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভবিষ্যতের জন্য আমাদের অবদান।
আপনি কি আপনার বহরের তাপীয় কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে চান?
আমরা যখন সামনের রাস্তার দিকে তাকাচ্ছি, আমি আপনাকে অন্বেষণ করতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি যে কীভাবে আমাদের সমন্বিত সমাধানগুলি আপনার নির্দিষ্ট যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
